高強度SFRCと中空構造の採用により軽量・高剛性・長寿命を達成した道路橋プレキャストPC床版T-L3SlabTMの開発
建設から数十年以上が経過して疲労劣化した道路橋のRC床版を更新する際に，建設当時よりも床版が厚くなり死荷重が増加する場合がある。この場合主桁の補強が必要となるケースが多く，性能を保持したままの軽量な床版が求められる。この背景のもと，T-L3Slab（ティーエルキューブスラブ）を開発した。「L3」には，「Light-weight：軽量」「Low-deflection：高剛性でたわみが小さい」「Long-life：長寿命」の3つの意味が込められている。EPS埋設による中空構造と高強度SFRC（鋼繊維補強コンクリート）の採用によりこれらの性能を達成した。試作したT-L3Slabでは約3割軽量化されており，静的載荷試験と輪荷重走行疲労試験を実施した。前者ではT荷重（100kN）の5倍以上の耐力を保有することを，後者では100年相当の耐疲労性を有し，さらにPC床版よりもはるかに長寿命であることを確認した。
キーワード：道路橋床版，高強度SFRC，中空構造，輪荷重走行疲労試験
＊１ 技術センター 社会基盤技術研究部 材工研究室
Development of Precast PC Slab for Road Bridge "T-L3SlabTM" Achieving Light-weight, Low-deflection and Long-life by Using High-strength SFRC and Voided Structure
When replacing RC slabs of road bridges that have deteriorated due to fatigue after several decades of service, the slabs may become thicker than the time of initial construction, resulting in the increase in dead load. In this case, main girders often need to be reinforced, and light-weight slabs are required that can maintain their intended performance. The T-L3Slab was developed to meet these practical needs. "L3" has three meanings: light-weight, low-deflection, and long-life. This performance was achieved through the use of a voided structure with embedded EPS and high-strength SFRC (steel fiber reinforced concrete). The prototype T-L3Slab is approximately 30% lighter than the conventional slab. The static loading test and running wheel fatigue test were conducted. The former test confirmed that the T-L3Slab has a load capacity more than five times the T-load (100 kN), and the latter confirmed that it has a fatigue resistance equivalent to 100 years and a much longer service life than PC slabs.
Keywords: road bridge deck slab, high strength SFRC, voided structure, running wheel fatigue test
*1 Structure and Material Research Section, Infrastructure Technology Research Department, Taisei Advanced Center of Technology